選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【JB 時尚壁貼】金色星星就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明






品牌名稱

  •  

圖案

  • 幾何圖形
  • 圖騰
  • 星星
  • 卡通
  • 特殊造型
  • 渲染/漸層

商品規格

  • 產品尺寸:詳細尺寸參考效果圖

    產品材質:PVC


    產品特性:

    ◆PVC半透明材質,可黏貼於任何顏色牆,瓷磚,玻璃,家具等平滑材質表面

    ◆可多次重覆黏貼

    (P.S 牆壁底牆還沒有作好,無法抓住表漆,劣質油漆,掉皮牆壁除外)

    (另外底膠與牆壁的黏性結合會越來越強,黏貼時間久後會使重覆使用性降低)

    ◆商品直接黏貼即可

    ◆示意圖為參考圖,您可依據空間自由發揮

 

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熱點新知搶先報

 

今天,我們一起走進大名鼎鼎的梅賽德斯-AMG,聊一聊AMG改裝那些事。 歷史淵源 AMG作為跑車引擎製造在1967年由梅賽德斯-奔馳的前工程師漢斯·沃納·奧弗雷希特(Hans Werner Aufrecht)與埃哈德·梅爾切(Erhard Melcher) 靠近斯圖加特的穆爾伯格斯塔爾(Burgstall an der Murr)成立,時名「AMG引擎開發與製造有限公司」。「AMG」分別代表創始人Aufrecht、Melcher以及Großaspach(Aufrecht的出生小鎮)的首字母。1976年,AMG的大多數搬家到了德國巴登-符騰堡州的阿法爾特巴赫(Affalterbach),而跑車引擎開發仍然在舊址伯格斯塔爾。彼時,創始人之一梅爾切退出合作,但仍然是伯格斯塔爾工廠的雇員。 1993年,隨著AMG成為奔馳汽車備受矚目的改裝訂製商,戴姆勒集團與之簽署了戰略合作,從此開始幾乎所有系列的奔馳汽車都有經AMG改裝後的身影,而奔馳公司也承諾今後要在每種奔馳車上都生產其AMG型號。當年,奔馳與AMG合作的第一種產品是C36 AMG。AMG改裝調校過的車輛通常以兩個數字命名,與常規奔馳的三個數字不同,如AMG C63對應常規的奔馳C300。 1999年1月1日,戴姆勒-克萊斯勒(戴克1998-2007年合併期間的稱謂)要求獲得AMG的51%的股權,於是AMG更名為梅賽德斯-AMG有限公司。跑車引擎開發脫離但仍然在伯格斯塔爾以HWA(奧弗雷希特名字的首字母)存在。2005年1月1日,另一個創始人奧弗雷希特把剩餘的股份出售給戴姆勒-克萊斯勒,並自那開始AMG就完全歸屬戴姆勒集團。 AMG版的奔馳,總體造型上更加動感,性能提升了一個水平,具有更好的操控性與穩定性,此外,碳纖維材料得到更廣泛運用。總之,在各級的奔馳上,AMG版本的性能最高,當然售價上也最高。 AMG產品系列開發介紹 如上所述,AMG的業務開始在跑車引擎的設計與測試,然後逐漸擴大業務範圍到常規奔馳汽車的定製改裝。最初主要為梅賽德斯-奔馳R107與C107(1971-1989 SL Roadster)、W116(1972-1980 S級)、W123(1976-1985 E級)、W124(1984-1997 E級)、W126(1979-1992 S級)、R129(1989-2001 SL Roadster)以及W201(1982-1993 C級)生產非官方的升級與附件包。 從上世紀八十年代早期到1990年,AMG作為完全獨立於戴姆勒-奔馳的的公司提供一系列引擎性能包、鋁合金輪轂和空氣動力套件。 1990年,AMG與戴姆勒-奔馳簽訂合作協議,至此AMG可選裝備與改裝車到了梅賽德斯-奔馳的展廳。到了1999年戴姆勒集團,也作戴姆勒-克萊斯勒集團,購買了AMG的51%的控股並使之官方上生產線。 客戶可以定製經典的AMG性能提升包括增加引擎排量(5.2L,5.4L)、拋光氣缸蓋與進氣機構、光亮進排氣機構及調諧凸輪等。32氣門DOHC(雙頂置凸輪軸)剛開發並成為AMG的巔峰之作。Getrag之五速手動變速箱也可以訂購——自上世紀七十年代早期奔馳還沒有提供V8的手動變速箱。 1986年,基於W124 E級奔馳改裝的AMG Hammer的面世,標誌著AMG的高速中型轎車性能改裝到達一個新的水平。彼時AMG將奔馳5.6LV8引擎的動力提升至360馬力,創造了世界上速度最快的轎車。32氣門雙頂置凸輪軸技術,在那個時代相當驚艷,據說其60-120mph的加速度比蘭博基尼的Counyach還快。後來的車型甚至動力更強,與此同時,導入17英寸AMG Aero 1 Hammer車輪。1986年,奔馳也推出裝備在W126四門和兩門轎車上的6L100mm缸徑SOHC或DOHC的560 M117引擎,這為客戶提供另外一個訂購AMG最大引擎排量的機會。 貫穿21世紀早期,AMG聚焦在機械增壓的V8與V6引擎,但在2006年隨著自然進氣6.2L M156 V8引擎的導入公司又官方放棄了該技術。它們計劃運用輸出更高的渦輪增壓技術來替代機械增壓。2011年,AMG推出M157 5.5L雙渦輪增壓V8來替代M156,而後者搭載在全尺寸的車型如S級與CL級(並滲透到CLS,E級及ML級)。2012年,公司高層表示,梅賽德斯-AMG將不生產柴油引擎與BMW的三渦輪柴油機(BMW M性能系列)競爭。 雖然在上世紀八十年代,有些AMG車型搭載手動變速箱,然而最近幾乎所有車型均已使用自動變速器(5G-Tronic及後來的帶Speedshift的7G-Tronic)——與其宿敵BMW M形成鮮明對照,後者多運用手動變速器且最近才是半自動變速箱(目前採用雙離合器變速箱)。2009年伊始,AMG開始採用「7速AMG Speedshift MCT」自動變速器。 同一時期,AMG提供15英寸或者16英寸的ATS五輻選裝輪轂,即為人所知的Pentas。Penta事實上是一家英國的公司,作為補充但並非純正AMG產品。純正的AMG輪轂通常與性能懸架包一起,其中包括改進的下彈簧以及調諧的減震器。 AMG的車身套件為人所津津樂道,如W126溜背車型從精妙的前擾流板到動感的寬體車身套件。其它可選的還有Recaro座椅、更小直徑方向盤、儀錶盤、去除鍍鉻可選裝備、冰箱、變速桿球、HI-FI立體聲系統、定製室內飾品以及增強的內飾木質包。 AMG跑車 在早些時候,AMG主要是在奔馳300 SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡迴車賽。不過為求得勝利,公司也經過了漫長的等待,首次賽場上的突破是在1971年。一臺由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍,而總排名拿到第2。這次參賽的成功,是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。 強調高性能的傳統,特別是大馬力發動機的應用以及AMG特有的造車理念-限量供應,這些都會使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。 AMG「一人一機」的獨特文化 除了「35」M260 2.0L直列四缸渦輪與「43」M276 3.0L V6雙渦輪引擎外,AMG所有引擎在德國阿法爾特巴赫現在的AMG工廠均奉行「一人一機」(One Man,One Engine )的原則手工打造。每個打造者將他們的簽名匾刻在自己打造的引擎上,以彰顯他們的勞動付出。而梅賽德斯-奔馳僅有約50名這樣的引擎打造者。 最後要特彆強調的是,作為梅賽德斯官方產品線的一部分,AMG車型享受與奔馳的常規產品並行銷售的待遇,這一點與其它的梅賽德斯改裝機構有很大的不同,後者如巴博斯(Brabus)。 ... ... ...

 

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文章來源取自於:

 

 

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